浅谈如何在设备采购过程中引入LCC

今日推荐 2018-04-13 10:30:33
  长期以来,我国煤炭企业在很长一段时间内将煤炭生产产量提升作为企业发展的重点,设备投资也是为了提升产量,并且将设备规划、采购、使用与设备更新相分离,重视设备使用,却忽略了采购环节,在设备选购方面存在盲目性,更有甚者导致部分设备购买后无法投入使用,造成资本浪费。在竞争日益激烈的大环境下,我国煤炭企业需要转变经营理念与模式,为契合国际竞争需求,改革设备投资与管理模式。由此,新形势下,研究设备投资管理问题具有非常重要的意义。其实,知名企业也在不断更新技术与管理思路、管理方法,以提升企业核心竞争力。本文以中煤平朔集团的卡车为例,提出在设备的采购过程中引入了LCC(Life Cycle Cost)的概念,它主要说设备在有效生命周期内所产生的与该设备相关联的费用,包括设备的购置费用、使用费用、维修保养费用及报废更新费用等。 
  1 关于LCC分析法的介绍 
  在进行设备招标的过程中应用LCC分析法,主要就是基于项目总体效益最大化这一层面为着眼点所形成的,而并不是仅仅从投资最小化的层面进行分析。通过LCC分析法,能够对项目损益进行科学的评估,从而对工程设备实施更加科学的评价,对其中的关键设备进行科学合理的评估,如电铲、矿用重型卡车、破碎机等。在进行设备采购以及招标的过程中,在招标文件上就要注明或体现出设备的全过程管理,组织相关专家进行研究和整合,对设备全寿命周期中的所有费用进行评估,从而有效地避免低价中标的情况产生,使设备采购的成本能够相对更低。 
  对于投标方而言,不仅要对标书中规定的基本技术划定相应的标准,同时还应通过LCC分析法通过计算来获得相应的数据和信息,其中主要涉及下述几个方面:(1)可靠性分析,主要针对设计环节和实用环节的设备可用率进行统计分析。(2)对设备的运行成本进行计算,其中航天设备的能耗、备件的价格、使用寿命、保养价格等。(3)针对特定方式下的设备寿命进行设计和计算,对能够影响设备寿命的各种因素展开全面的分析。(4)对保养周期内的设备的运维和检修方式进行分析,其中包括设备保养项目以及相应的保养周期等。同时还涉及到设备备品的数量、现场勘查和所需要的时间等。(5)主要故障模式分析以及对故障率的计算、检修方案的制定以及检修费用的统计等。 
  招标机构组织对投标方的数据所提供的数据进行分析,其中在信度分析方面,将发生招标和投标两个方面所产生的费用进行迭加,并且通过LCC分析法来计算出结果,并对所得到的结果进行评估。在能够满足招标文件的技术性时,通常都是以LCC评估结果作为最终的定标凭据。若投标方所给出的投标方案所获得的LCC结果相同,那么就要从设备可用率的层面来进行分析,对可用率高的设备给予优先权。针对投标方采用LCC分析法所获得的数据信息,可以作为保证值在合同中体现出来,在双方产生纠纷时将其作为惩罚条款的依据。 
  合同签订一个月以后,中标厂商会根据合同要求向买方送交设备制造计划,其中包括设备从材料采购到成品的全部清单,同时对其中的制造过程也进行相应的说明,并且基于LCC分析法对其中所消耗的各种成本进行计算。在设备调试阶段,具体为设备投运后的第2年至第5年这段时间,要根据合同规定的方法或者双方的约定来对设备的运行情况进行检验。通过LCC法计算后,如果卖方的LCC值相较于合同的LCC值高出1%以上,那么买方会在这段期间扣除相应的设备总价,其扣除比例为0.5%,以此类推。 
  近5年,国内先进的矿用卡车生产企业也正在大力发展电传动卡车。2008年首钢与北京科技大学合作研制了170吨级电动轮卡车;北方股份公司成功研制了NTE260型240吨级电动轮卡车;湘潭电机厂于2009年推出了220吨级电动轮卡车,2011年5月份又研制出了SF35100 型 300吨级电动轮卡车;新进入矿用卡车行业的三一重工也正在研制200吨级电动轮卡车。除此之外,还有中冶京城正在研制360吨的卡车,上海重型机械厂与美国拉托尼奥(LeTourneau)正准备合作生产 172吨卡车,以及秦皇岛通联重工等多家企业也正试图开发各种吨位的电动轮卡车。2003年至今,从卡特彼勒、小松、利勃海尔、尤尼特瑞格及日立建机等5家超大矿用卡车制造商的研发活动可以看出,一是已经推出有效载重在326吨级~360 吨级的矿用卡车公司,并不断进行了产品的技术升级和更新;二是尚未推出有效载重在326~360 吨级矿用卡车的公司全力追赶,为推出这种级别的矿用卡车而努力。 
  2 平朔公司矿用开车情况 
  平朔公司历年来共计购置矿用自卸卡车323台。其中VME生产的R190电动轮卡车17台;小松生产的170D电动轮卡车107台,685E电动轮卡车12台,730E电动轮卡车43台;930E电动轮卡车90台;卡特皮勒生产的789机械传动自卸卡车54台,见表1。
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  3 应用LCC成本购置矿用卡车 
  本次卡车评价指标共选取6个指标,分别为:可用率、实动率、小时效率、单台卡车平均年运输能力、单台卡车平均年费用、单台卡车平均吨公里费用。各指标定义及计算公式如下: 
  (1)可用率 
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  可用率是衡量设备可使用状态的指标,是指在规定条件下,在用设备的可利用程度,是招标文件中要求的一项技术性能指标。 
  (2)实动率
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  实动率是衡量设备实际运行状态的指标,是指在规定条件下,在用设备实际运行的程度。
  (3)小时效率
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  小时效率是指同车型的卡车在正常运行状态下(扣除故障维修等停车时间)平均每小时完成的工作量,完成的工作量包括运输量和运输距离两个因素,卡车的小时效率是每小时的运输量(吨)和运输距离(公里)的乘积。 
  (4)单台卡车平均年运输能力 
  单台卡车平均年运输能力(以下简称“台年能力”)指同车型的卡车平均每台每年完成的工作量,是评价卡车年运输能力的指标。卡车完成的工作量包括运输量和运输距离两个因素,是年运输量(万吨)和年运输距离(公里)的乘积。
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  ①运输量 
  运输量采用重量单位,是将运输容量按运输物料的容重换算得出。 
  ②运输距离 
  由于实际运输过程中包括水平运输和运输高度,运输距离考虑将有坡度的运输统一折算为水平运距。 
  (5)单台卡车平均年费用 
  单台卡车平均年费用(以下简称“台年费用”)指同车型单台卡车的年平均费用。费用项目包括:折旧费用、燃油费、轮胎费用、润滑油脂费用、配件、维修人工费。
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  (6)单台卡车平均吨公里费用 
  单台卡车平均吨公里费用(以下简称“吨公里费用”)是指同车型卡车完成1t物料的运输并行驶1km运输距离的工作量所花费的平均费用。
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  一定时间费用=折旧费+燃油费+轮胎费用+润滑油脂费用+配件费用+人工费用 
  根据上述公式,我们采集平朔公司730E卡车和789卡车一年的运行数据后发现,小松公司生产的730E卡车的吨公里费用要远低于卡特彼勒生产的789型卡车。789型卡车其中折旧费占比11.1%;燃油费占比42.42%;轮胎费占比14.23%;润滑油费占比1.78%;配件费占比28.47%;人工费占比2% 。730E型卡车其中折旧费占比24.08%;燃油费占比47.59%;轮胎费占比14.62%;润滑油费占比1.58%;配件费占比10.55%;人工费占比1.58% 。 
  由此不难看出,在产品的性价比上小松公司的730E型卡车要优于卡特彼勒公司的789型卡车。以此为依据,可以为下一步采购工作提供详实基础。在采购过程中,要求设备生产厂商提供其油耗,润滑油、轮胎消耗情况,备件消耗情况及价格,并结合公司现有设备情况,统筹考虑维修人员种类,备件通用性等情况,决策采购项目。在招投标过程中,就可以以小松公司730E卡车的LCC数值为依据,如果LCC数值高于730E卡车0.5%,就要求其采购单价降低1%。 
  本文由于篇幅有限,作者水平的局限性,仅仅就设备采购方面引入LCC进行考核,避免了简单的低价中标情况。LCC涵盖了设备全寿命周期的情况管理,运行得当可以大幅提升设备管理水平,提升企业核心竞争力。
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[责任编辑:花间一壶酒]