电梯紧急电动运行的探讨和建议

特种设备管理 2017-07-06 11:19:26
    根据《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》的要求,电梯紧急电动运行装置需要与以下要求相符。(1)凭借连续揿压开关来操纵轿厢运行这个按钮以避免错误操作时能进行保护,同时,开关上或在它附近须注上对应的运行方向。(2)倘若一开展检修运行,紧急电动运行装置控制轿厢运行的作用将被检修控制装置替代。(3)开展紧急电动运行运作时方便察看到轿厢有无在开锁区。同时下列条件也应满足;紧急电动运行按钮自身能合乎14.1.2的电气开关动作,须要使以下电气安全装置无效。a.9.8.8位于安全钳的电气安全装置。b.9.9.11.1与9.9.11.2位于限速器的电气安全装置。c.9.10.5位于轿厢行超速保护装置的电气安全装置。d.10.5上下极限开关。e.10.4.3.4位于缓冲器的电气安全装置。紧急运行开关和他的按钮须拟定在操作时方便直面察看到电梯驱动主机的位置。轿厢的速度须小于0.63m/s。开展运行控制与紧急电动控制两者规律的联系是检测运行一经展开则相应紧急电动将无法运行。检修运行须凭借电气安全装置完成,然紧急电动运行需要部分电气安全装置无法运行作为条件。一般的操作方法应运用紧急电动运行开关使对应定期安全装置短接起来。断开短接回路前,先运作这个开关让电梯从紧急电动运行的状态还原到平常运行状态时。倘若发生紧急电动运行开端与检测运行开光均被操弄的偏差状况。应按规定条件处理,检修运行须有效,同时紧急电动运行开关不能运行。此刻倘若没有针对紧急电动运行短接回路展开处置将会发生短接部分电气安全装置开检修运行风险,如此明显与标准不符。处理问题的措施是:将检修运行开关的常闭触点串联进紧急电动运行的短接回路。同时有注意事项,举例来说部分设计人员没有运用紧急电动运行开关去短接电气安全装置,相反的是用紧急运行上下行按钮并联来短接,如此短接,风险可想而知。
    1 电梯的电气图纸存在设计失误
    本人在对电梯开展检测时,经查看,在某电梯企业制造的有机房曳引式客梯的图纸中出现张紧轮下部应运用在检测限速器绳断裂或过分伸长的电气开关被串接在电梯紧急电动运行控制能够完成短接的电气回路中。对比实物开展深入研究分析:打开电梯控制柜的转换开关,电梯从正常运行情况步入紧急电动运行情况以后,电梯电气安全保护装置——限速器电气开关、上/下极限电气开关、轿厢缓冲器电气开关、对重缓冲器电气开关、轿厢安全钳电气开关还有位于张紧轮下方用来检验限速器绳断裂以及过度拉长情况的电气开关都处在被短接的失效情况。依照《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》原则:电梯步入紧急电动运行情况以后,位于张紧轮下方用来检验电梯限速器绳断裂以及过度拉长情况的电气安全装置不能够处在被短接的情况。举例来说,电梯凭借紧急电动运行的作用开展有关的紧急运作或限速器与安全钳同时联动实验时,此电气安全装置依然能测试出限速器绳断裂或过度拉长。电梯紧急电动运行功能在拟定时充分思考过电气安全装置失效的情况,是按照严格的标准制定的。仅上述的1到5类电气安全装置为“有且仅有”的逻辑联系,开展电梯紧急电动运行功能的拟定时,必须仔细,做到不漏掉5类中任何一类电气安全装置,也不得在完成短接的回路里私自引入其他电气安全装置。电梯紧急电动运行的功能是开展拯救与援助。因为在限速器、安全钳动作,缓冲器遭毁坏或者轿厢超过上/下临界值等状况下,有关电气开关早已动作,切断安全回路,倘若没有短接以上电气装置,那么在有店的情形下,也没办法开展救助行动,这便是为什么要短接以上5类电气装置的理由。在电梯测验的流程中,电梯紧急电动运行控制同步可以加入实现限速器-安全钳联动试验、空载曳引能力试验、电梯顶部空间还有底坑空间安全距离测量。在限速器-安全钳联动实验验中,因为早已完成对限速器(涵盖位于一些轿厢行超速保护装置的检测装置)、安全钳电气安全装置的短接,所以能直接人为动作限速器机械触动装置,进而让安全钳动作,实现安全控制轿厢的证明。安全钳动作之后,能够使用紧急电动运行作用来抬升轿厢,进而释放安全钳。在空载曳引能力实验流程中,因为完成对位于轿厢极限装置、重液压缓冲器电气安全装置的短接,在有限位开关的状况下,只要短接限位开光便能开展空载曳引力实验。在丈量电梯上部体积还有底部体积安全长度时,因为完成了对轿厢上/下极限装置、对重液压缓冲器、轿厢液压缓冲器电气安全装置的短接,能够便于在轿厢顶部、底部开展测量。总而言之,完成上述5中电气安全装置的短接,便能够充分完成电梯紧急电动运行控制在电梯现实实践中的开发与应用。在完成短接的电气回路中,私自加入电气安全装置会造成电梯检验和应用的风险。
    2 电梯检修运行功能缺失
    部分厂家设计制造的电梯仅具备紧急电动运行性能,但不具有电梯检修运行性能。针对此类设计方案,电梯在测验时,电梯步入紧急电动运行性能之后,从一个角度来讲,不需要刻意在控制柜拟设跨越线,立马操作电梯便能实现验证,提高测验任务效率,从另一个角度来讲,因为紧急电动运行控制自身有短接一些电气装置的功能,在平时的电梯测验流程中,经常遗漏可靠性的检验。举例来说,运用检验运行装置开展限速器——安全钳联动实验,具体操作流程如下:(1)开始检修运行之后,人为动作限速器机械触动装置。(2)电梯检验下行,触动电梯限速器电气装置后结束运作。(3)短接电梯限速器电气装置,进一步检修下行,以致使电梯触动安全钳电气装置后结束。(4)短接安全钳电气装置,接着检验下行,以致使驱动主机持续运转,曳引钢丝绳打滑、松弛。在緊急电动运行控制下开展实验,因为前两步的电气装置被短接致使其无效,所以不能得出是否有效。
    3 本人对电梯紧急电动运行装置的建议
    电梯紧急电动运行装置的检验流程是相对繁琐的。第一步,须比较电梯的电气原理图并查验有无与国家规定的相关要求相符。第二步,须对比实物接线情况,逐项开展符合性的检验和有效性的测试。现在电梯上面设置较多,有的转动机房控制屏上的正常/紧急电动转换开关以后一直按着上行或者下行按钮来短接电气回路;有的除转动机房控制屏上的正常/紧急电动,转换开关外;还在上下行按钮之间增加一个公共按钮;只有同时按着公共按钮及上行或者下行按钮才能短接电气回路;而部分外资品牌在这方面做的比较好,如三菱,奥的斯,东芝等。本人建议电梯紧急电动运行装置的设置应按照第三种方法设计。
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