装载机制动不灵故障的排查

学术论文 2008-12-10 13:47:37

刘琦,王勇


    一台宇通重工产高原型装载机在启封后出现制动不灵的故障。根据经验,这类故障应按先气路、后油路的顺序进行检查和排除。
    先查气路。启动发动机后,气压表压力逐渐上升,最高气压可达0.8MPa,说明空气压缩机工件正常,管路也无漏气声。踏下制动踏板,也没有听见管路漏气声。松开踏板,放气阀排气,工作正常,因此气路故障可以排除。
    再查油路。经检查,前后制动总泵内制动液的液面高度和质量均符合要求;将手轻放在制动总泵气缸活塞壳体上,踏下制动踏板,感觉有轻微振动,证明气缸活塞在工作,松开制动分泵放气螺钉,踏下制动踏板,前后制动分泵均有气泡状的油液喷出,说明故障可能在此。
    此装载机制动系绕为双管路气压液压制动,而且该机累计使用不足300h,不可能制动总泵、分泵和摩擦片同时出现故障。经检查,气压表工作正常,管路气体压力正常。于是,重点检查管路气体流量。打开分离开关8(见附图),顶开单向阀9,手用力堵住气制动前接头,踏下制动踏板,发现气压很小,然后逐渐增加,最后手被气压冲开。这说明贮气筒到制动阀之间的管路被堵,使气流受到节流,严重影响了制动效果。卸下后制动气管,检查发现距管口2cm处有异物堵塞,用铁丝也不能疏通,最后用电钻钻掉约3cm的胶状致密物。在前制动气管内也发现了同样的问题。疏通后装复气管,故障排除。

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