汽车底盘故障诊断方法与维修研究

学术论文 2017-11-08 10:21:38
    现如今,购车已经成为每个家庭正常开支的范畴,国内汽车保有量急剧增长,汽车损伤、碰撞事故也时有发生。在汽车维修方面,汽车底盘常见故障诊断分析与维修也呈现上升趋势。
    在实践中,汽车底盘常见的故障主要表现为在特定的环境下,汽车底盘的性能、外观、作用、声响、气味、温度等方面出现异常现象。由于底盘包含的部件比较多,这在一定程度上增加了故障诊斷分析与维修的难度,所以,故障诊断分析与维修的过程中,检修工作要细致,对相关的部件一一进行诊断,最终找到问题所在,并采取合适的方法排除故障。
    1 汽车底盘常见故障诊断分析
    1.1 “望闻问切”的诊断方法
    “望闻问切”是中医的诊断方法,在对汽车底盘常见故障的初步诊断分析上也同样适用,这是实践中能够快速有效地发现汽车底盘故障的实用方法。汽车底盘故障的诊断,在维修人员看到汽车后,首先,要知道汽车的使用年限和使用形式,有经验的维修人员可以直接通过汽车的外观或翻转驾驶室暴露的发动机来判断汽车的使用情况。其次,维修人员需要向车主询问汽车的型号、修理情况、发生故障的部位和症状、汽车做过的维修和保养情况等,对汽车的基本结构和性能有一个整体的了解。最后,维修人员根据自身经验和知识,对相应故障进行排查,深入了解故障的情况,进行诊断和维修。
    1.2 根据经验诊断故障
    这一诊断方法需要驾驶人或维修人员具有过硬的汽车维护知识和丰富的经验。汽车技术是国民经济发展的综合体现,其更新换代的速度也是非常快的,所以,在实践中,不管是汽车维修人员还是汽车驾驶人员,如果想通过自身经验来准确高效地诊断故障,需要通过不断地学习书本知识,不断地强化实践能力。
    1.3 通过观察诊断故障
    汽车修理人员根据驾驶人员对汽车故障的反映,对汽车故障发生的部件进行仔细的观察,了解故障发生的现状,然后对故障做出判断。
    这个是实践中比较常用的方法,汽车维修人员直接观察汽车底盘故障发生的部位,然后做出诊断。
    1.4 通过听声音诊断故障
    一般来说,汽车维修人员和驾驶人员在诊断底盘故障时,常用的方法就是通过听声音(听觉),听汽车在发动、使用过程中发出的声音来判断是否存在故障。
如果听到的声音和以往正常发出的声音不同或参杂其他声响,就可以察觉出底盘异常。通过听声音是最直接诊断故障的方法,但是,一般情况下,能够通过听觉发现汽车底盘存在的故障,这就需要具有比较丰富的经验或是对自己驾驶车辆正常声响非常熟悉,一旦声音出现异常可以马上察觉。
    1.5 通过试验的方法诊断故障
    通过试验的方法进行汽车底盘故障诊断在实践中也是经常使用的,它能够有效避免车辆拆分,将问题范围缩小,减少底盘维修过程中的不必要的麻烦,方便维修。
    2 汽车底盘常见故障与维修
    2.1 离合器常见故障与维修
    离合器是主要运用于暂时切断发动机与变速器、承接发动机间的动力传递,能够实现汽车平稳起步和顺利换挡,且能够防止传动系过载。在实践中,常见的离合器故障有:离合器打滑、分离不彻底、起步不平顺、出现异响。首先,离合器打滑。一般是发生在汽车启动或加速的过程中,比如:在启动时,离合踏板已经松起,而汽车却不能够正常启动;在加速时,发动机的转速已经增加,但车速没有提高,在这种情况下,如果遇到较长时间的上坡,离合器可能会出现烧焦的情况。
    确认离合器是否打滑的判断是:转速上去了,可车速上不去,也可以拉紧手刹(手刹必须是好的情况下)挂一档起步,要是发动机不熄火,就是打滑了,反之是好的。出现离合器打滑的原因主要有:离合器片磨损已经非常严重,飞轮、压板磨损严重,踏板的自由行程过小或没有。所以,在实践中,如果出现离合器打滑的现象,则需要将问题部件更换,以达到排除问题故障的目的。
    其次,分离不彻底。一般情况下,汽车出现挂档难挂,有时有响齿或根本就挂不进去的现象,比如:一般不启动发动机可以挂入,启动后不好挂或挂不进就是离合器分离不清造成的。分离不彻底的情况判断是:拉紧手刹、踩下离和、挂档看有没有声响,要是一点声都没需要看发动机有没有变化,如发动机开始抖动则是离合器分不彻底。出现离合器分离不彻底的原因主要有:动盘正反面安装颠倒,导致动盘和飞轮之间产生摩擦,当出现这种情况时,只要将动盘安装正确即可;动盘在变速器输入轴上面活动不够灵活也容易出现离合器分离不彻底的情况,这样的话则要更换动盘了。
    最后,出现异响。离合器分离或集合的过程中出现的异常响声,一般是因为离合器额润滑油太少或是轴承有损伤或是离合器片铆钉外露造成的。在实践中,要准确地判断离合器异响的部位,或者是踩下离合器踏板看是否存在异响,也可以从车上拆下来进行检查,查出问题后可以根据情况采取更换分离轴承或离合器片即可。
    2.2 变速器常见故障与维修
    变速器能够设置空挡、倒挡和改变传动比,在实践中,手动变速器的装配必须要按照先拆后装和后拆先装的原则,故障类型如下。
    一是换挡困难。汽车换挡困难、费力的,一般是因为变速叉轴变形、变速杆、自锁或互锁钢球、变速第一轴、同步器等出现问题造成的,所以,在实践中,可以在离合器彻底分了、齿轮油质量和数量都正常的情况下进行以下排除和检查: 看变速杆和远距离的操纵机构调整是否正常,有没有出现变形或卡滞的情况;看变速叉轴有没有弯曲变形,自锁和互锁钢球有无损坏;如有同步器的,则要进一步检查同步器有无损伤,变速器的第一轴和花键有没有变形和磨损严重等。
    二是變速器跳挡、乱挡。汽车在某档位行驶的过程中,变速杆直接跳回到空挡或变速杆不能挂入需要挂的档位,或是挂入需要的档位后不能挂入空挡进行换挡。跳挡容易出现在高档位上,当受到冲击震动时,档位齿轮脱离啮合,可以通过突然加速、减速、轻点制动灯让汽车颠簸震动来判断是否存在跳挡现象。当出现跳挡、乱挡现象时,要仔细检查变速器盖拨叉轴弹簧的弹力是否需要更换,或检查变速器的互锁装置是否还能够使用,通过更换拨叉轴、弹簧、钢珠来解决这个问题。
    三是变速器换挡异响。变速器异响一般来源于轴承过度磨损或损坏后不能够与齿轮副正常吻合,其与离合器的异响生源有点相似,实践中比较难判断。为了判断异响是出现在变速器上,我们可以将发动机怠速运转,并将变速器挂在空挡,拉紧手刹后踏下离合器踏板,如果这个时候异响不存在了,则可以判断是在变速器上,反之,则是离合器出现异响。某一个档位出现异响,可能是因为该档齿轮齿面出现很多摩擦,也可能是因为个别牙齿出现剥皮、断齿的情况。
    2.3 转向系统常见故障与维修
    转向系统常见的故障有:转向系统转向沉重、自由行程过大、方向盘抖动。转向系统转向沉重主要是因为,汽车前轮轮胎气压不足,或是转向器啮合间隙太小,也有可能是横直拉杆球头润滑不良造成的。所以,在实践中,当出现转向系统转向沉重的现象时,要先检测汽车前轮轮胎的胎压,看气压是否足够;然后看横直拉杆球头润滑是否优良,可以加润滑脂或更换横直拉杆球头;最后检测转向器啮合间隙的大小,不合适的要重新调整。
    转向系统自由行程过大的,一般是因为转向器啮合间隙太大或横直拉杆球头磨损太严重造成的,可以通过重新调整转向器啮合间隙或更换横直拉杆球头来修复。转向系统方向盘抖动,原因可能是:车轮的动平衡不好,轮胎变形或车辆传动系统引起的;因拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落,还有轮胎因磨损变得不规则;由于轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的;传动轴扭曲变形或传动轴十字接松旷、缺油锈死;刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热,遇冷变形,引起方向盘抖动。
    根据不同的原因,维修的方法不同:检查前轮各定位角和前束是否符合要求,如失准应调整;架起前桥试转车轮,检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大,如变形应更换; 更换损坏部件;更换轮胎;更换刹车盘、刹车片;在每一次做保养时,尽量让工作人员在可上油的部位打上黄油等。
    3 结语
    综上所述,汽车在长期的使用过程中,底盘的零部件会出现损坏、故障,这些都是在所难免的,同时,随着汽车技术的不断更新,底盘内零部件的复杂程度会不断加高。在这种情况下,我们在平时的行驶中要注意观察汽车,看其在使用过程中的变化情况,及时发现存在的故障并进行维修。为了能够适应不断更新的汽车维修方面工作的需要,实践中不仅要加强汽车知识的更新和积累,加强对汽车的了解,还要根据自身的经验不断地总结归纳,使得对问题的处理更加具有针对性和科学性,保证底盘故障诊断的准确快速,提高工作效率。
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