降低装车故障和损耗的应用浅析

学术论文 2018-01-10 09:23:11
    汽车定量装车系统于2012年投用以来,运行情况一直不太理想,故障频繁,维护量较大,严重影响正常装车,多次产生计量纠纷。根据对该系统近去年下半年故障高发期运行情况的掌握和调查分析,特成立QC小组攻关予以解决。力争达到提高油品装车精度,减少故障率和装车损耗,保证安全高效装车,减少计量纠纷的发生,提高总厂定量装车系统的速度和效率的目的。
    汽车发油流程:
    油罐→汽车装车泵→装车汇管→定量装车系统→装车鹤管→罐车
    定量装车系统:
    包括质量流量计、电液阀门、静电报警系统、批处理器等主要设备。
    一、现状分析
    自油库定量装车投用以来,问题一直持续不断,给装车增加了困难,增加了计量纠纷。主要故障为电液阀泄漏、质量流量计零点漂移且与地衡比对偏差较大、提示装车任务未完成无法结算、批处理器和控制器时常出现通讯故障、地衡数据传输失败、溢油接地报警等,我们做了以下几方面的调查:
    (一)设备故障率调查
    油库定量装车投产使用两年多来,电液阀总计18台,已经开始出现故障频发现象。
    (二)电液阀使用环境的调查
    通过对电液阀故障的检查处理,造成电液阀关不死的主要原因为:工艺管道吹扫不彻底,电液阀门前未加过滤网,经常发现有焊渣、螺栓帽、破碎的垫片等杂物进入阀体,致使阀门关闭不严,造成无法计量和油品泄漏的安全隐患。
    而电液阀门不动作主要是发生溢油或者产生接地保护。当接地夹和溢油开关都正常时,主要故障原因就是接地电路板保护箱密封效果差,导致箱内进水电路板损坏或者溢油开关表面有灰尘误报警等。
    调查结论:工艺管线吹扫不彻底、仪表安装施工不规范是造成电液阀门故障多的主要因素。
    (三)批处理器通讯调查
    经过调查7-12鹤位批处理器时常通讯中断故障,经检查RS485电缆接地和绝缘性能完好,每个接线箱信号线接触正常,出现问题时需要把7-12鹤位6台批处理器一次停电,再一次上电才能正常工作。如不能解决需要重启服务器。
    调查结论:频繁重启批处理器对正常装车、刷卡、结算都有影响,设备制造本身和通讯配置不合理影响安全长周期运行。
    (四)结算单打印错误调查
    结算单与提货单中提货人不一致,结算单中打印出以前保存的流水号数据,这要求销售人员要仔细核对,同时说明数据库存在问题,需优化完善。
调查结论:对数据库优化,规范销售操作行为。
    (五)质量流量计零点漂移的调查
    定量装车系统共配备22台艾默生质量流量计,其中轻油发车台18台,重油发车台4台。重油发车台自投用以来,一直以地衡结算。轻油发车台全部以流量计数据结算。为了达到准确计量的目的,计量站定期对质量流量计和地衡数据进行比对,偏差过大要对流量计进行检查、维修。自2014年12月以来,2号、3号、5号偏差较大,多次出现零漂现象,同时,密度波动频繁,经常引起计量纠纷。
    经过调查,该流量计都是在停止装车的情况下产生零点漂移的现象。正常装车后,流量计开始正常工作,瞬时流量、密度、驱动增益等参数未出现大的波动,并且均在正常的范围之内。经过多次与地衡比对,正常装车后,比对数据均在误差范围之内。在没有装车的情况下,质量流量计产生零漂,引起质量流量计零漂原因主要有:安装应力、传感器损坏、介质不满管、介质凝结挂壁、管道内气液两相等原因。
    调查结论:仔细检查流量计安装情况,各部件是否完好,提高备压,提高介质温度等。
    二、针对造成定量装车系统故障率高的原因,采取相应的措施:
    (一)规范提货单格式,减少地衡数据传输失败发生
    (二)实现预知维修,减少电液阀泄露的发生
    (三)加强职工培训,及时准确处理设备故障
    (四)落实防爆防护要求,防止水汽对电路板的损坏
    (五)完善批处理器与控制器的通讯配置,保证通讯正常
    (六)规范数据库调用格式,避免打印数据和数据库不一致发生
    (七)针对流量计冬季零点飘移的现象,制定相应措施
    1.装车开始前,建议开泵循环30分钟以上,提高介质温度,避免因介质凝结、气泡等造成流量计零点漂移。
    2.装车作业结束后,关闭流量计前后手阀,保证流量计U型测量管内充满液体,避免零漂的发生。
    3.做好预知维护,定期查看流量计的激励电流、驱动电压和驱动增益值等是否工作在正常的范围内。同事建议做好流量计的冬季保温工作。
    4.对未出现零漂但质量流量计和地衡数据比对超差的流量计,应该做零点校正工作。
    5.为提高流量计测量精度,质量流量计安装应注意以下方面:在安装传感器时,传感器安装法兰必须与管道法兰同轴连接,应使传感器、断流阀与工艺主管线处于同一铅垂面内,这样才能消除安装应力。建议在流量计两侧安装不锈钢扰性软管,达到克服应力的目的。在安装中还要采用支撑杆牢固支撑管道及阀门的方式。支撑杆的下端必须固定在稳固的基础上,上端与管道卡子相配合来支撑工工艺管道。
    三、通过对影响“降低定量装车故障率”的各种因素的分析和研究,实施相应的措施后取得明显的效果
    (一)设备故障有明显的降低
    据统计2015年2月至今,汽车台定量装车系统的故障率由活动前101次下降到活动后5次。在具体实施过程中,我们对有联系的相关故障,在制定解决措施时,进行了统一规划,在一定的时间内集中解决,避免了各自为政,这样有效地缩短检维修时间,节约了装车人员等待时间,提高了生产效率。
    (二)提高了计量数据的准确性,减少了计量纠纷
    采取措施以来,分批集中解决了电液阀密封圈更换7台次、溢油开关信号缆线芯更换4台次、规范并更新提货单格式5处、完善批处理器与控制器的通讯配置18台次,定期巡检质量流量计数据,及时对差量较大的流量计进行维修,以及班组内部专项培训3课时。较去年同期相比装车故障率大大降低,降幅为87%,提高了计量数据的准确性。
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