□梁劲翌
一、石化装置常用润滑油使用情况
武汉石化厂主要炼油装置有常压、催化等8套，化工装置有聚丙烯等4套，辅助和系统配套装置有空分、锅炉等7套，全厂大小机泵近千台。表1列出了厂石化装置常用工业润滑油种类、消耗量以及相应润滑的机泵类型。
从表1可以看出，用全损耗系统用油（机械油）润滑的机泵最多，润滑的部位一般都是普通离心泵、电机的轴、轴承。由于机泵运转平稳，因此油品性能不易发生改变；在正常情况下，机械油L－AN46、L－AN68的正常消耗量最大，其次是汽轮机油、柴油机油。机械油、柴油机油需定期补充，汽轮机油主要用于大型机组的润滑，用量相对较大；汽轮机油的非正常消耗最大，表明由于故障原因引起的换油量及补油量很大。其他油品亦如此，如冷冻机油L－DRA/B46、工业齿轮油L－CKC68，润滑的机泵少，但非正常用量相对多，这也是因为泄漏使介质污染油品，导致经常换油、补油的原因。
二、管理
1．油品理化监测
监测机组在用润滑油的目的，一方面是对油品品质实行监控，另一方面希望通过油品的品质反映设备运行的状况。武汉石化厂对润滑油的监测主要是监测其理化性能，润滑油的劣化变质在理化指标上表现为：色泽变深、酸值升高、粘度增大、水分超标、含水溶性酸、汽轮机油的抗乳化性能降低等。表2列出了从2001年8月至2002年10月润滑油出现的异常情况以及相应的处理办法和效果。从表2可以看出，对润滑油理化性能的分析，在一定程度上起到了监测设备运行状况的作用。
2．必须增加的监测项目
理化指标正常的油品，并不意味着其运行性能也正常。润滑油由基础油和添加剂两部分组成。有观点认为，当添加剂的量达到总量的20％以上时，基础油则被看作是添加剂的溶解剂。由于添加剂的加入，改善了基础油的性能，保证油品能满足特殊的润滑要求，因此，从某种意义上说，真正决定润滑油性能的是添加剂。润滑油的劣化变质不仅包括理化指标的变化，更重要的是添加剂的降解情况。所以，单纯监测润滑油理化性能是远远不够的，二者理应同步进行。现代油液诊断技术的光谱分析就可以对油品的组分、添加剂元素成分及浓度进行定性、定量分析检测，目前，这一项在武汉石化厂仍是空白。
3．换油情况
当润滑油理化性能分析结果超过一定范围时应被换掉。在现有分析条件下，武汉石化厂都是按期换油而非按质换油。换油时间的决定一般凭经验或靠约定俗成的习惯，长则1年，短则3个月或更少，常常会出现各种弊端。
(1)油品可能在失效前就被放掉，造成大量的浪费，如汽轮机油在换油时的用量是非常大的；
(2)油品可能已经失效，但由于监测不出来而继续使用，这样既不利于设备护养，还易造成事故隐患；
(3)为延长用油时间，对已到换油时间的旧油补加部分新油，认为新油可以弥补旧油的变质部分。实际上这样做是不科学的。因为新旧油混用并非单纯混和，再者由于对旧油的衰变情况以及油品添加剂降解程度不了解，旧油中的氧化物与新油反应，影响新油性能，因此，盲目补油有时反而会使新油变质更快。
4．废油处置
装置中置换出的废油，量少时被直接倒在含油污水系统，大部分则由物资处收回，以低价格卖出。国外在处置废油时，不再随意倾倒或焚烧，并且废油回收已向大规模、深精制方面发展，再生油的性能已可取代同品种的润滑油。
就武汉石化厂而言，大规模、深精制废润滑油是不现实的，但简单处理则可行。较常见、量相对较大的废油有废机械油（全损耗系统用油）和废汽轮机油等。废机械油中主要含机械杂质、水；废汽轮机油主要含水，酸值升高，表现为抗乳化性能降低，腐蚀性增强。对这两种废油，通过过滤、沉降、碱洗等方法脱水、除杂、降酸值，可以达到回收再用的目的。至于废液压油、废空压机油、废柴油机油，一方面由于其量较少，另一方面成品油中添加剂比较多，成分复杂，不易回收；再者废液压油还表现为清洁度变差，NAS指数超标，此时其磨粒直径虽大于10μm，但以悬浮状态存于油品中，用简单的沉降、过滤是无法除掉这些杂质的，如果回收，往往得不偿失。
三、建议
就武汉石化厂而言，理化分析技术已基本具备；虽然有一台傅立叶红外光谱仪，但由于条件有限，只能对物质的部分元素基团做定性分析，尚不能进行定量分析；铁谱技术是空白。通过市场调查，进口铁谱仪价格昂贵，约50～60万元人民币，国产同类产品价格约10～20万元人民币，但使用性能与进口产品有一定差距。建议如下：
（1）现有仪器，添加必要的设备，完善检测手段，提高油品监测水平和诊断设备故障的能力。
（2）做到按质换油，延长油品使用周期，保证机泵长周期正常运行。
（3）按不同的标号分装，对部分轻度污染的废油，自行回收，经处理后，油品可再使用或用于次一级的机泵润滑。
先进的油液诊断技术是对油品进行全面的检测，从长远眼光看，是企业节约用油、提高设备运行监测管理水平、合理处理废油的基础。建立健全润滑油分析手段，先期投入比较大，但间接收益不容忽视。只有通过提高润滑油监测水平，才能把向管理要效益落实到实处。
