轴流转浆式水轮机桨叶密封更换安装工艺方法(二)

学术论文 2018-06-08 16:02:51
  2)在第一道“V型”桨叶密封圈更换推进时,使用的专用工具(木质楔子板)因端部硬度较大,在推进较软材质的密封圈时容易发生密封圈翻边、挤边等现象。 
  3)根据实际测量桨叶金属密封铜环内沿与桨叶接触面有11mm间隙,加装的Φ8密封条无压缩量起不到密封作用。 
  4)在回装桨叶密封压板时发现,2#、3#桨叶进、出水边两侧压板较紧,需要外力打击压板才能回装到位,这样回装桨叶密封压板时密封圈容易受外力挤压造成堆积。 
  5)桨叶密封圈安装时工作人员对施工工艺不够规范,也会导致密封圈安装不到位发生桨叶漏油现象。 
  1.4 解决办法 
  1)联系厂家制作密封圈,密封圈材质、尺寸要与图纸技术要求一致。 
  2)对推入密封圈的专用工具进行了改良,切割一段更换下来的“凹型”密封圈粘接到特制的把手上,专用工具端部使用“凹型”密封后因材质、形态与第一道 “V型”桨叶密封圈相近可减少翻边、挤边等现象,制作的专用手柄也解决了桨叶法兰进、出口边密封圈安装困难的问题(如图6)。 
  3)桨叶金属密封铜环内沿与桨叶接触面密封条更换为Φ10密封条。 
  4)回装桨叶时注意安装位置,桨叶法兰把合面与枢轴接触面要有5―6cm的距离,保证桨叶进、出水边两侧密封压板顺利安装,避免使用外力安装桨叶进、出水边两侧密封压板。压板在回装前在压板表面涂抹少量润滑脂,减少压板安装时与压环摩擦造成密封圈错位、损伤的几率。 
  5)为使本次桨叶密封更换工作一次性成功,特制定桨叶密封圈更换检修工艺及注意事项,并要求施工人员在整个施工过程中严格执行。 
  2 桨叶密封第二次更换安装情况 
  1)桨叶回装前检查枢轴表面与桨叶法兰结合面平滑无高点、毛刺。 
  2)首先将两道“V型”及两道“凹型”密封圈与桨叶密封内侧压环进行配装。 
  3)密封圈预装合适后在密封压环与第一道“V型”密封圈结合面上涂抹黄油进行黏结。桨叶回装至密封圈安装位置时将密封压环与第一道“V型”密封圈用自制专用工具对称慢慢推入,安装到位后用手电观察“V型”密封圈是否有错位、翻边现象,桨叶叶片进出口根部无法观察到的部位用塞尺进行检查。 
  4)第一道“V型”密封圈回装到位进行三级验收合格后进行第二道密封圈回装,在第二道凹型密封圈与第一道密封结合部位涂抹黄油后对称推入到位。第三道、第四道密封圈按以上步骤进行。 
  5)四道密封圈回装到位后再次用手电观察密封圈是否有错位、翻边现象,桨叶叶片进出口根部无法观察到的部位用塞尺进行检查。经三级验收合格后回装外侧密封压环。 
  6)回装桨叶密封压板,把合密封压板螺栓时要安排专人进行,对称把合压板螺栓,把合力度要均匀。 
  7)回装桨叶,打紧桨叶把合螺栓。 
  8)进行16小时桨叶动作试验,全面检查桨叶无渗漏油现象。 
  3 结论 
  对于轴流转桨式水轮机,转轮是其重要的核心部件之一,而转轮做为在水下运行的一套独立油压控制设备,其桨叶的密封性能直接影响到水轮发电机组的安全稳定运行,桨叶漏油不仅造成透平油的浪费,而且会造成水轮机压油装置的频发启动造成设备的损伤,更会造成对我们赖以生存的母亲河的污染。 
  苏只轴流转桨式水轮机处理桨叶漏油必须将转轮整体吊出机坑,分解桨叶后方可检修,检修条件及过程比较复杂。因此桨叶漏油处理一次性成功与否会直接造成人力、物力的浪费及检修工期延误等后果。通过本次对苏只电站转轮桨叶密封安装的良好实践,对轴流转桨式水轮机的安全、稳定、经济运行及今后的检修打下良好的基础。 
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