3．重新“定位润滑”已摆在日程
    3.1 采取有力措施，将润滑科研成果转化生产力
    现下一边是科研成果硕果累累，一边是工矿企业有的还采用“原始”润滑管理。形成极大的反差。
    3.2 积极开展润滑，大力宣传“合理润滑技术通则”
    这是我国润滑方面国家制定第一部大法。内容至今新颖，极具可操作性。首先要宣传落实这部大法，依照这个大法在思想上对润滑重新“定位”。
    3.3 国家应采取行之有效办法对现有机械工程技术人员进行培训
    我们有大量机械工程技术人员服务于各个行业。其中大部分未能正规学过润滑，笔者下厂培训，大部分都是这样的人员，从技术上讲，减少能耗，机械工程技术人员想尽了办法在材料性能上开发超强、超硬、耐高温的金属和非金属材料上下功夫。应用各种技术改进和发明热处理新工艺，这是一条路，是人们已经奋斗了几百年甚至上千年的路。人们走了很远很久，已经达到再前进一步要化费九牛二虎之力了。那么还有一条平行的路，那就是在润滑上下功夫，利用在润滑油中添加高性能添加剂或利用润滑油作载体，在边界润滑摩擦中形成了各种“膜”和“涂层”，成功的解决了低速、重载、摩擦付润滑的问题。这条路所解决摩擦付的承载耐磨能力和其他各项参数，提高已不是一倍，而是几倍、十几倍。这条路几乎刚刚再走。这一点我们许多机械工程技术人员不清楚。这就是摩擦化学我们急需要补充的。        
    3.4 建立“油品应用专业”势在必行
    “油品应用”和油品炼制不一样，现有石油学校的油品炼制专业很多，但“油品应用”又是一个学科，它不但要学习油的炼油知识，而且还要学习机械设备知识。解决设备上的故障我们机械工程技术人员有丰富知识和经验，可把油一加上就束手无策。但现场必须得分析，故障由油引起的，还是备件质量不好引起的，这样才能对症下药。所以培养“油品应用”人员已成为当务之急。
    3.5 节能
    我国是一个能源不足大国，“十一五”规划我们节能指标要比“十五”降低20%，要建立节约型社会，节能是我们别无选择的选择。现节水、节电、节煤都深入人心，家喻户晓。为何节油就叫不响！因为节油，紧随着就是“润滑”，而润滑又不被人所接受，所以必须重新给“润滑定位”，比如车辆，车辆想节油，必须从源头上解决，从车辆的摩擦付占68% 入手，必须研究这些摩擦付选油、用油是否得当。再比如发动机用润滑油是否采用多级油，低粘度油、高粘度指数油。这都是节油、降耗具体可操作措施。
    综上所述，笔者感到润滑重新定位是时候了。学校设专业，工矿企业设岗、人事部门设编，将润滑技术职称系列确立起来，全社会要重视润滑。日本早在70年代初就开展了“润滑现代化”工作，设立了专门机构，积极推广润滑现代化，普及到各行各业，甚至家喻户晓，在科学界形成一门新兴学科——摩润学。我国技术监督局93年已颁布“合理润滑技术通则”，遗憾的是未能引起人们更多重视，润滑技术在蓬勃发展，我们再没有理由掉以轻心，把润滑放到应当放的位置上，这就需要我们共同努力。