维修案例:装载机液压系统故障三例

设备修理中国易修网 2013-10-31 19:58:48
    (1)水温过高 
    1台沃尔沃180c型装载机工作10~20min,水温即升至95℃以上。
    首先,检查水散热器表面清洁,水温传感器和水温表灵敏准确,节温器能够正常启闭,发动机运转平稳有力,但冷却风扇转速稍慢。
    其次,用压力表检测冷却风扇驱动泵(p3泵)输出压力偏低。调整p3泵压力调节器调整螺栓,压力没有变化。
    再次,将压力调节器拆解、清洗、检查,未发现异常。对p3泵进行拆解、清洗、检查,也未发现异常。
    最后,将风扇马达拆解、清洗、检查,发现风扇马达磨损严重,更换风扇马达后试机,发动机水温正常。
    (2)转向沉重 
    同型另1台装载机发动机怠速时转向沉重,加大油门后转向灵敏。
    首先,检查液压油位在规定范围内。
    其次,检查转向盘无卡滞现象,在发动机高速时转动转向盘,转向定位准确,转向缸动作灵敏,转向缸及油管均不漏油。
    再次,在发动机怠速时,用压力表检测转向泵(p2泵)输出压力偏低,发动机高速时输出压力正常,调节p2泵压力调节器螺栓,压力依然偏低。
    然后,拆解清洗p2泵压力调节器,组装后试机,发动机怠速时p2泵压力依然偏低。
    最后,拆解p2泵,发现该泵磨损严重。更换新p2泵后试机,发动机怠速时p2泵压力正常,且转向轻便。
    (3)动臂和铲斗无动作 
    同型另1台装载机液压油温较低时工作正常,液压油温度上升后,动臂、铲斗不能动作,行走、转向、制动均正常。停机待温度降低后再次启动,动臂、铲斗工作正常,热车后动臂、铲斗再次出现不能动作现象。
    在液压油温较低时,用压力表检测工作泵(p1泵)压力正常,但液压油温上升后压力较低。在p1泵后端处仔细倾听其运转情况,当温度上升后,该泵发出“吱吱”异响,疑似泄油声音。
    对p1泵进行拆解、清洗、检查,发现该泵磨损严重,更换该泵后试机,故障消失。
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[责任编辑:盛夏]